het grootskaalse seiltogte opgeskort en meer as 100 reise gekanselleer!
In die afgelope twee jaar het seevragtariewe bly styg, en hemelhoë vragtariewe is "lank lewendig", wat baie druk op buitelandse handelsondernemings geplaas het. Nadat ongekende voorspoed ervaar is, het die onlangse afname in vragtariewe op hoofroetes bly uitbrei, en die houerverskepingsmark het al hoe meer aggressief geword. …
Vragtariewe gehalveer vir 14 agtereenvolgende weke! Die druk van die redery om die tenk vol te maak, lei tot winskoopjag.
Volgens die jongste data wat op 16 September deur die Sjanghai-beurs vrygestel is, het die SCFI-indeks verlede week met 249,47 punte tot 2312,65 punte gedaal en steeds die laagste punt sedert Desember 2020 bereik, en die daling het effens gekonvergeer na 9,73% in vergelyking met die vorige week. In vergelyking met die historiese hoogtepunt van 5109 punte aan die begin van die jaar, het die SCFI-indeks met byna 55% gedaal. Dit het vir 14 agtereenvolgende weke gedaal en het gehalveer sedert die rekordhoogtepunt aan die begin van die jaar.
Onder die hoofroetes het die VSA-Wes-lyn verlede week skerp gedaal. Die vragkoers per FEU het met VS$434 gedaal tot VS$3 050, 'n daling van 12,45%, wat 62,42% laer was as die hoogtepunt van VS$7 900 aan die begin van die jaar. Die vragkoers per FEU op die Oos-Verenigde State-lyn was VS$7 176, 'n weeklikse daling van VS$591, of 7,6%, en 'n daling van 40,08% in vergelyking met die hoogtepunt aan die begin van die jaar.
Die Europese lyn is ook moeilik om die daling te keer. Die vragkoers per TEU het met VS$332 gedaal tot VS$3 545 per week, 'n weeklikse daling van 8,56%, en 'n kumulatiewe daling van 54,53% in vergelyking met die hoogtepunt aan die begin van die jaar. Die vragkoers per TEU op die Mediterreense Lyn het onder die $4 000-kerf gedaal en tot $3 777 gedaal, 'n afname van $445 of 10,54% vir die week.
Die vragkoers van die Suid-Amerika-lyn (Santos) per TEU het met VS$841 gedaal tot VS$6 342, oftewel 11,71%.
Die vragkoers van Southeast Asia Line (Singapoer) per TEU was US$403, 'n afname van US$60 of 12,96% vir die week.
Verlede week het die vragkoers van die Suid-Koreaanse lyn in die naby-oseaan-lyn egter effens met USD 12 gestyg, en die vragkoers per TEU het gestyg tot USD 265, 'n weeklikse toename van 4,74%, wat die enigste een was wat onder alle roetes gestyg het.
Bedryfskenners het daarop gewys dat die SCFI-indeks 'n gemiddelde dekking is vir die spotprys en langtermynkontrakprys. In die spotmark het dit egter reeds onder $3 000 gedaal, en die spotprys per FEU op die Europese lyn het ook met $5 500 tot $6 000 gedaal. Die hoofroetes het almal skerp gedaal, wat toon dat die verbruikersvraag in Europa en die Verenigde State swak en traag was, en die verskepingsmaatskappye onder groot druk was om die tenk vol te maak, wat gelei het tot bedinging en 'n stormloop op goedere.
Seldsaam in die geskiedenis! Verskepingsmaatskappye het grootskaalse vaarte opgeskort en meer as 100 reise gekanselleer! Kansellasiekoers 16%
Namate vragtariewe aanhou daal, het houerverskepingsmaatskappye maatreëls getref om kapasiteit te beheer om die daling in vragtariewe te probeer verlig.
Volgens die jongste data wat Drewry op 16 September vrygestel het, het die wêreld se drie grootste skeepvaartalliansies in die volgende vyf weke (weke 38-42) agtereenvolgens altesaam 101 reise gekanselleer. 2M het 40 kansellasies aangekondig, gevolg deur The Alliance en Ocean Alliance met onderskeidelik 33.5 en 27.5 kansellasies.
Van die 750 geskeduleerde vaarte op hoofroetes soos die Trans-Pasifiese, Trans-Atlantiese en Asië-Nordiese en Mediterreense roetes, is 122 vaarte tussen weke 38 en 42 gekanselleer, 'n kansellasiekoers van 16%. Gedurende hierdie tydperk sal 68% van die blanko vaarte ooswaarts trans-Pasifiese roetes plaasvind, 24% sal in Asië-Nordiese en Mediterreense roetes plaasvind, en 8% sal in weswaartse trans-Atlantiese handel plaasvind.
Drewry het gesê die houerverskepingsmark het steeds verswak, met spottariewe uit China wat vinniger as verwag maand-tot-maand gedaal het, aangesien swakker houervraag, ruim voorraad, 'n verskuiwing in verbruikersbesteding van goedere na dienste en 'n onsekere ekonomiese omgewing op hierdie stadium tot die . Terwyl skeepvaartrederye probeer om kapasiteit aan te pas by dalende vragvraag, was daar 'n toename in lugverkeer op groot oos-wes-handelsroetes.
Namate die SCFI-indeks aanhou daal het, het houerverskepingsmaatskappye ook onder druk begin verkeer om langtermynvragtariewe te heronderhandel. Groot houerverskepingsmaatskappye, insluitend Yang Ming Shipping en Wan Hai Shipping, het almal bevestig dat die effek van die ineenstorting van vragtariewe uitgebrei het. Kliënte het die verskepingsmaatskappye begin vra om die vragtariewe van langtermynkontrakte te bespreek. Onder die druk van prysaanpassing gekonfronteer, bespreek hulle langtermynkontrakte een na die ander met kliënte. Buigsame aanpassing vir verskillende kliënte is nie uitgesluit nie.
Jiale CO., LTD vandag afleweringGRAAFMAAIER H-skakelsNA Australië.
JALE verskaf ook onderdele vir graafmasjiene se onderstel. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo-graafmasjiene en stootskrapers in die toekoms!
Plasingstyd: 21 September 2022